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搬家公司節假日不休息價格公道

[   時間: 2021-09-18   人氣:  ]

 16年來,汽車市場競爭日趨激烈,汽車銷售方式的多樣化不斷沖擊著4S門店在行業中的主導地位,市場的加速開放帶來了更大的散車板塊;9月1日,交通部發文,決定在全國范圍內開展道路貨物運輸無車承運人試點工作,而美國羅賓遜已經展示了“無車承運人”模式的巨大潛力,汽車物流領域的公司也在摩拳擦掌,躍躍欲試。作為散車銷售的配套服務,散車交通運輸市場風起云涌,行業變革迫切需要創新引領的新格局。

 

 
在此背景下,旨在建立零散汽車寄售信息平臺,提供更多個性化服務的拉車項目應運而生。拉車項目從天津港龐大的平行進口大車托運市場出發,在天津,成立,以個性化服務為重點,通過“平臺服務”的模式,讓用戶更方便地運輸大車。
 
目前整車物流公司代步車滿載率不足80%,返程空車率高達50%以上。一方面經銷商不能及時送車,導致運輸困難;另一方面,物流公司有空余的停車位,卻無法接到訂單,這就造成了接單難。同時汽車經銷商的資源銷往全國各地,出發時間地點不固定,找不到穩定的合作物流,出發的時效性得不到保障。汽車經銷商與物流的議價能力較弱,價格波動較大,服務過程難以控制。散車物流的混亂局面導致市場供需雙方信息嚴重不對稱、不規范、運營效率低、空置率高。拉車的初衷是利用互聯網的力量,服務貨主和承運人雙方,提高發車效率,降低閑置率,優化汽車物流的資源配置,降低物流成本。
 
拉車創始人陳功勝,多年來一直深耕天津平行進口汽車市場。他認為,散車寄售行業急需資源整合,不斷變化的市場正迎來新的機遇:
 
·互聯網+散車托運
 
過去幾年,互聯網大環境發生了翻天覆地的變化,移動互聯網迅速普及,線上線下逐漸走向融合,汽車電商的崛起為人們買車提供了極大的便利。散車的運輸市場不斷加大,針對不同的情況,需要的服務也更加個性化。
互聯網環境的變化和人們多樣化的汽車需求,催生了車拉車線上信息對接+線下服務支持的服務模式。散車托運長期存在的信息不對稱、定價不透明等問題,車拉車通過借助互聯網的手段來幫助解決。
·更多的汽車銷售方式
當前中國汽車市場正在發生大變化:用戶比原來更懂車,不再像過去那樣依賴4S店,4S店的權威性受到挑戰;受互聯網新模式的沖擊,汽車銷售的渠道不斷下沉,4S店汽車銷量持續下降,從汽貿公司/二手車商/汽車電商出手的汽車數量與日俱增。更多的銷售方式導致汽車市場上散車的更大占比。汽車行業變革為散車帶來更大的市場,但散車物流卻尚未跟上:傳統汽車物流公司的重心仍在主機廠到4S店的整車運輸,散車物流的有效整合迫在眉睫。
車拉車這樣的信息平臺在此時切入恰是一個很明智的選擇,車拉車立足于散車托運供求信息對接,通過信息整合幫助車商提高發車效率,降低物流公司空載率,同時為雙方降低運輸成本。
 
三、“無車承運人”試點運行
 
2016年9月1日,交通部出臺《意見》文件,決定在全國開展道路貨運無車承運人試點工作。在“互聯網+物流平臺”的基礎上,無車承運人有望成為汽車物流行業的新趨勢。無車承運通過優化物流市場格局,可以使貨主減少發貨成本,提升物流效率;平臺賺取差價,獲取用戶;車主少收盤剝,降低空車率。而車拉車項目的模式與無車承運人有異曲同工之妙,車拉車立志于幫助車商提高發車效率,降低物流公司空載率,達到多方共贏的目的。國家對于無車承運人這一創新模式的鼓勵,進一步驗證了車拉車項目對于市場的專業認知。
 
四、雙排轎運車禁上路
 
汽車運輸車治理方案于9月21日起正式啟動,雙排轎運車禁止上路這一政策對于貨運人來說影響頗深。雙排轎運車禁止上路,給汽車物流市場帶來新的變化,也帶來了新的機遇。有效整合資源,降低空載率,在物流行業變得更為重要。過去單打獨斗的方式不再吃香,車拉車建立的信息平臺的優勢越發凸顯。
在這樣的背景下,以零散轎車托運信息平臺為出發點的車拉車項目在2017年2月11日正式上線,發揮互聯網+散車托運的優勢,實現線上與線下的融合。車拉車背靠天津港,在項目初期,以天津每年6—7萬臺平行進口車銷量為基礎,開拓天津到全國的往返路線,同時不斷建立與各地平行進口車車商的聯系。
車拉車推行信息平臺+線下服務模式,線上車貨匹配生成交易訂單,線下提供提車驗車等服務。車拉車平臺建立三種交易模式:
競價模式:
根據車輛與起點終點信息,獲取多條報價,自由選擇托運價格;
定價模式:
自己定價,服務商接單,自由選擇服務商進行托運;
 
路由快速訂購模式:
 
根據物流公司公布的運輸路線和時間,快速訂購路線,價格由物流公司制定。
 
在拉車APP上,大車經銷商發布大車運輸需求,中標后由物流公司負責運輸。交易達成后,在線支付物流保險費,大車經銷商可以全程監督跟蹤。在開發app版本的同時,拉車團隊還開發了微信APPlet版本,免去了安裝APP的需要,讓用戶可以在微信上發布拉車需求,完成訂單支付。
 
通過信息對接,拉車可以為物流公司降低配送成本,提高物流效率,降低踏板車空車率,解決貨主推車運輸難的問題。拉桿箱致力于幫助托運人和承運人實現更好的信息對接,同時不同的用戶需要個性化的服務,拉桿箱可以幫助他們實現完美。在拉車后期,要聚焦差異化服務,通過提供不同的行業解決方案,實現多元化服務,最終成為服務型物流平臺。
中國汽車產業日趨成熟,作為汽車產業配套服務的大宗車輛物流迎來更多市場機遇。未來幾年將是行業專業化、標準化的關鍵時期。雖然拉車項目剛剛起步,但它將始終堅持服務客戶的理念:拉車車寄售平臺,讓運車更輕松。

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